Penundaan bajak salju Salt Lake County mungkin terjadi di tengah kekurangan pengemudi
News

Penundaan bajak salju Salt Lake County mungkin terjadi di tengah kekurangan pengemudi

Kabupaten ini membutuhkan sekitar 15 karyawan lagi dengan SIM komersial untuk mencapai tingkat kepegawaian normal.

(Chris Samuels | The Salt Lake Tribune) Jake Brown berjalan melewati bajak salju di fasilitas UDOT di Cottonwood Heights, Kamis, 2 Desember 2021. Kekurangan tenaga kerja dapat memengaruhi jumlah bajak salju yang dapat digunakan di jalan musim dingin ini. Brown mengatakan 60% pekerja fasilitas telah menyerahkan diri pada tahun lalu.

Salt Lake County mencari untuk mempekerjakan lebih banyak pekerja untuk mengemudikan bajak salju saat memasuki musim dingin dengan kekurangan staf.

Bajak salju digerakkan oleh pegawai departemen pekerjaan umum biasa yang memiliki SIM komersial, atau CDL. Departemen tersebut perlu mempekerjakan sekitar 15 karyawan lagi untuk mencapai tingkat kepegawaian normal sekitar 120 pengemudi, kata direktur operasi asosiasi Leon Berrett.

Setelah badai, dibutuhkan waktu lebih dari delapan jam untuk membajak jalan di daerah tersebut. Tetapi dengan pekerja yang lebih sedikit, Berrett mengatakan dia memperkirakan akan memakan waktu beberapa jam lagi.

“Intinya adalah kita akan membutuhkan waktu lebih lama untuk membersihkan jalan-jalan,” kata Berrett.

Dengan rekor tingkat pengangguran yang rendah, banyak bisnis berjuang untuk mengisi pekerjaan. Pekerjaan pekerjaan umum, yang mencakup posisi membajak salju, tidak terkecuali.

Beberapa negara bagian AS mengatakan mereka tidak akan dapat membersihkan jalan secepat tahun-tahun sebelumnya karena jalan itu terlalu membebani karyawan. Berrett mengatakan itu akan sama untuk county.

“Kabar baik, kabar buruk,” kata Berrett. “Ekonomi berjalan dengan baik, tetapi itu membuatnya lebih sulit untuk mengisi posisi.”

(Chris Samuels | The Salt Lake Tribune) Pembajak salju menganggur di fasilitas UDOT di Cottonwood Heights, Kamis, 2 Desember 2021. Kekurangan tenaga kerja dapat memengaruhi jumlah bajak salju yang dapat digunakan di jalan musim dingin ini.

Kabupaten ini memiliki lebih dari 60 bajak salju, kata Berrett, dan biasanya akan mengirimkan 30 hingga 40 bajak saat — atau setelah — salju turun.

Dua posisi di Departemen Pekerjaan Umum Provo telah kosong selama berbulan-bulan, kata manajer jalan dan stormwater Richard Snyder. Departemen ini menawarkan program magang dan pelatihan lainnya — bahkan untuk memperoleh CDL.

Untuk memenuhi kebutuhan driver, departemen akan memanggil karyawan departemen lain yang memiliki CDL, kata Snyder.

“Ini tidak seperti kami ke titik bahwa layanan tidak akan diurus,” kata Snyder. “Mungkin tidak secepat itu karena beberapa dari mereka belum pernah membajak salju sebelumnya.”

Banyak kotamadya lain di Utah mengatakan bahwa mereka memiliki staf yang baik untuk musim ini.

Departemen Transportasi Utah, yang membajak jalan raya negara bagian dan antarnegara bagian, tidak memperkirakan penundaan pembersihan salju, kata juru bicara John Gleason.

“Kami sangat beruntung bahwa kami tidak dipukul sekeras beberapa departemen lain,” katanya.

(Scott Sommerdorf | The Salt Lake Tribune) Sebuah bajak salju membersihkan jalan di Big Cottonwood Canyon dalam file foto ini dari 17 November 2017.

Departemen tersebut saat ini mempekerjakan sekitar 650 pengemudi bajak salju terlatih, kata Gleason. Pejabat akan terus memantau lowongan untuk memastikan departemen mempertahankan staf yang dibutuhkan untuk menjaga jalan tetap bersih.

Pembajakan salju adalah pekerjaan yang tidak dapat diprediksi, mengharuskan pengemudi untuk mengirim selama badai kapan saja sepanjang hari. Jika badai menerjang saat makan malam Natal, misalnya, pengemudi diharapkan berkemas dan pergi ke jalan.

“Menjelang liburan, mereka membuat banyak pengorbanan untuk memastikan keselamatan orang-orang yang berkendara di jalan,” kata Gleason.

Pengemudi yang menemukan bajak salju di jalan harus menjaga jarak jauh di belakang bajak dan tidak boleh melewati bajak. Berrett juga mengatakan pengemudi harus menghindari parkir di jalan saat salju turun.

(Chris Samuels | The Salt Lake Tribune) Jake Brown memeriksa garam jalan di fasilitas UDOT di Cottonwood Heights, Kamis, 2 Desember 2021. Kekurangan tenaga kerja akan mempengaruhi jumlah bajak salju yang bisa digunakan di jalan musim dingin ini. Brown mengatakan 60% pekerja fasilitas telah menyerahkan diri pada tahun lalu.

“Hati-hati dengan bajak salju,” kata Berrett, “dan hormati pengemudinya.”

Sekitar seperempat dari kecelakaan terkait cuaca di AS disebabkan oleh trotoar yang licin atau dingin, menurut Administrasi Jalan Raya Federal. Kecelakaan ini membunuh lebih dari 1.300 orang per tahun dan melukai lebih dari 150.000.

Sebelum Anda mengemudi di musim dingin, Administrasi Keselamatan Transportasi Jalan Raya Nasional merekomendasikan untuk memeriksa untuk memastikan ban dalam kondisi baik, lampu depan, lampu rem, lampu sein dan lampu kilat darurat berfungsi dan cairan wiper kaca depan penuh dan beroperasi.

Pengemudi juga harus melengkapi kendaraan mereka dengan beberapa alat untuk kondisi musim dingin:

  • Sekop salju, sikat, dan pengikis es

  • Pasir atau kotoran kucing untuk disebarkan di tanah untuk membantu ban mendapatkan traksi di atas es atau di salju yang lebat

  • Kabel jumper

  • Senter dan perangkat peringatan seperti suar atau spidol reflektif

  • Selimut, pengisi daya telepon, air, dan makanan untuk berjaga-jaga jika mobil macet

Dalam keadaan darurat, pengemudi dan penumpang harus tetap berada di kendaraan mereka dan memastikan mereka dapat dilihat dengan menyalakan lampu.

Untuk mencegah keracunan karbon monoksida, kendaraan yang terjebak dalam cuaca bersalju harus dinyalakan secara sporadis dan hanya selama yang diperlukan untuk menjadi hangat. Pengemudi juga harus memeriksa untuk memastikan pipa knalpot tidak terhalang oleh salju.

Posted By : data keluaran hk 2021